عبور از «پل ورسک» با قدیمی ترین شیوه لوکوموتیورانی/ راه آهن شمال معماری شگفتی آفرین است

ساری-معماری اعجاب اور مسیر راه اهن شمال در مسیرکوهستان و جنگل جاذبه ای است که حتی برای گردشگران خارجی هم جذاب است و پل ها و تونل هایی که با گذشت ۸۰سال همچنان پابرجا ،محل تردد غول های اهنی هستند که روزانه دهها بارمسیر را طی می کنند و سازه هایی که با ابتدایی ترین ابزار بشری در دل کوه و جنگل ساخته شده اند حتی برای معماران و مهندسان امروز هم شگفتی سازند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

هشتاد سالگی ساخت پل تاریخی ومهم ورسک بهانه ای شد تا جاذبه های مسیر ریلی راه اهن شمال را برای دیدن این معماری دیدنی و تحسین برانگیز را طی کنیم.

سفری ریلی با درزینی کوچک که خود تجربه ای خاطره انگیز است.سفر از ایستگاه راه اهن ساری که هنوز معماری گذشته را در ان می توان نظاره گر بود اغاز شد.

راه آهن شمال دارای ۳۱ ایستگاه بزرگ و کوچک است و به لحاظ شرایط اقلیمی به دو قسمت جلگه ای و کوهستانی تقسیم می شود.

قطارهای مسافری که از راه می رسند پشت پنجره های قطار مسافرانی را می بینید که با تلفن همراه خود از ساختمان ,معماری وطبیعت اطراف ایستگاهها عکس می گیرند.

مسیر راه اهن شمال هم نشین با کوه، جنگل،تاریخ و معماری است.

در قطارهای این مسیر نباید فرصت دیدن و نشستن پشت پنجره را از دست داد زیرا این زیبایی در مسیر سوادکوه به اوج می رسد مسیری رویایی و خاطره انگیز که برای گردشگران دیدنی است.

ایستگاههای راه اهن شمال هرچند به امکانات و تجهیزات مدرن امروزی مجهز ند اما همچنان از ابزار گذشته نیز بهره می برند.

نکته جالب توجه اطمینایی است که کارکنان راه اهن به ابزار قدیمی دارند ومعتقدند که درصد خطای بسیار کمی دارند.

به گزارش قدس آنلاین، ایستگاههای قطار در مسیر راه اهن شمال با معماری جذاب خود توجه هر بیننده ای را به خود جلب می کند.ایستگاه هایی که اگر چه به امکانات امروزی مجهز شده اند اما هنوز از حیث بصری مولفه های گذشته را نیز روایت می کنند.

دریافت مجوز حرکت در مسیر هنوز مربوط به ۸۰ سال گذشته است و با میله های کوچکی انجام می شود که لوکوموتیو رانان با دریافت و واگذاری ان مجوز ادامه مسیر را دریافت می کنند.

حتی تلفن های هندلی هم با وجود تلفن های تصویری روی میز روسای ایستگاه ها جایگاه خود را دارند .

پل ها و تونل هادر نقاطی دور از دسترس انسان با طبیعت پرباران و رانشی منطقه ان هم با کمترین اسیب به محیط زیست با بیل و کلنگ و توان کارگران ساخته شده اند .

طراحی مسیر ۱۱۵ کیلومتری خط راه آهن شمال از«گدوک» تا«قائم شهر» به گونه ای بوده که با ساخت آن یکی از زیبا ترین مناظر دست ساز بشر در دامنه های شمالی رشته کوههای البرز پدید آمده است.

در این مسیر دره های عمیق ، قله های رفیع و صعب العبوری وجود دارد که موجب احداث راه آهن با تعداد بسیاری تونل و پل های بزرگ و کوچک ،همراه با خطوط حلزونی شکل معروف به سه خط طلا شده است .

«والتر ایکنر» اهل اتریش طراح ورسک

درست روبروی پل تاریخی و باشکوه ورسک مزاری وجود دارد که مهندس و طراح این پل در ان ارمیده است.

«والتر ایکنر»اتریشی که در سایه تلاش و خلاقیت خود و همکارانش چنین سازه تحسین برانگیزی را میان دو صخره با عظمت خلق کرده است پس از مرگ بهترین مکانی را که برای مزارش برگزیده ورسک است.

۸۰ سال گذشت

پل از ملات سیمان و شن شسته شده و آجر ساخته شد و در ساختمان آن از آرماتور استفاده نشده‌ است. پل ورسک که اکنون از ساخت آن بیش از ۸۰ سال می‌گذرد خم به ابرو نیاورده و حیرت هر گردشگری را بر می‌انگیزد.

پل ورسک در شمار مهم‌ترین آثار فنی مهندسی راه آهن شمال ایران محسوب می‌شود و با شمارۀ۱۵۴۳به ثبت ملی رسیده‌ است.

راه اهن شمال پس از هشت دهه خدمتی که این پل به مردم ایران داشته قصد دارد نمادی از پل ورسک را در جوارقبر ایکنر احداث کند.

روزگاری از این پل برای اشغال ایران وحضوربیگانگان استفاده شد و بعدها پس از پیروزی انقلاب برای عزیمت رزمندگان شمالی تا جانانه و شجاعانه دشمن متجاوز را از این اب و خاک برانند.

منبع: قدس آنلاین

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۲۷۵۳۸۵۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

مسیر جنوب به شمال هراز تا اطلاع ثانوی مسدود شد

 فرمانده پلیس راه ویژه شرق استان تهران از یکطرفه شدن محور هراز در مسیر شمال به جنوب خبر داد و گفت: این محور از جنوب به شمال تا اطلاع ثانوی مسدود خواهد بود.

سرهنگ ایرج کهریزی در گفتگو با مهر، از یکطرفه شدن محور هراز در مسیر شمال به جنوب خبر داد و گفت: این محور از جنوب به شمال تا اطلاع ثانوی مسدود.

کهریزی با بیان اینکه ترافیک در مسیر شمال به جنوب هراز سنگین است گفت: محور هراز از محدوده رودهن به سمت شمال مسدود شده و هم‌وطنان برای سفر به شهرهای شمالی می‌توانند از محورهای جایگزین فیروزکوه و کندوان استفاده کنند.

فرمانده پلیس راه شرق استان تهران با اشاره به اینکه تردد وسایل نقلیه از شمال به جنوب محور هراز از محدوده آب‌اسک به سمت رودهن یکطرفه شده افزود: در برخی مناطق این محور مثل مشاء و پیست آبعلی با پس‌زدگی بار ترافیکی روبرو هستیم.

وی عنوان کرد: تردد وسایل نقلیه از شمال به جنوب محور فیروزکوه سنگین و پرحجم در جریان بوده و در برخی نقاط این محور با افزایش بار ترافیکی روبرو هستیم.

کانال عصر ایران در تلگرام